Меняем тормозные колодки/накладки на дисковых и барабанных механизмах и одновременно проверяем узлы, которые чаще всего приводят к уводу, перегреву, подтормаживанию (неполный отпуск) и неравномерному износу: суппорт/направляющие или барабанную механику, крепёж и прижимные элементы, регулировку зазора, привод (пневмо/гидро/пневмогидро), а также ABS/EBS (если установлены).
После сборки выполняем контроль: свободное вращение/отпускание, отсутствие подтормаживания, корректность торможения и отсутствие признаков перегрева по итогам контрольной проверки.
Наши преимущества
5 сервисных станций и 80 постов
Более 5 000 довольных клиентов
60 000+ наименований запчастей в наличии
Официальный дилер ведущих марок
С какими типами техники работаем
Седельные тягачи, самосвалы, автобусы, среднетоннажная и малотоннажная техника.
Какие марки ремонтируем
Мы специализируемся на обслуживании и ремонте грузовых автомобилей следующих марок:
Европа
Россия
Азия
С какими узлами работаем
Дисковые тормоза
(пневмодисковые ADB и дисковые механизмы в системах с
гидроприводом/пневмогидроприводом — по конструкции ТС)
- суппорт, направляющие/салазки
- поршни, пыльники/уплотнения
- колодки, тормозной диск
- антискрипные/прижимные элементы, крепёж колодок
Барабанные тормоза (S-cam)
- барабан
- колодки/накладки
- разжимной механизм (S-cam), ролики/втулки
- возвратные пружины/фиксаторы
- регуляторы зазора (slack adjuster)
Привод тормозов
Пневматика:
- тормозные камеры / пружинные энергоаккумуляторы
- магистрали, соединения, клапаны (по симптомам)
- ресиверы, осушитель
Гидравлика:
- магистрали
- суппорты / цилиндры
- герметичность
- прокачка (по регламенту)
Пневмогидравлика:
- усилитель / интенсификатор
- согласованность работы контуров
Электроника (если установлена)
- ABS / EBS
- датчики скорости колеса, венцы / магнитные кольца
- проводка, разъёмы, питание / масса
- модуляторы, блок управления (коды + параметры до/после)
Что проверяем вместе с колодками/накладками
Колесный механизм
- подвижность суппорта/направляющих, состояние пыльников, отсутствие закусывания поршня;
- состояние диска/барабана: следы перегрева, трещины, рабочая поверхность, биение/неравномерный износ — по допускам производителя;
- состояние крепежных/прижимных элементов (пластины, пружины, фиксаторы), посадочные места колодок/накладок.
Привод и регулировка
- пневматика: утечки в зоне камер/соединений, корректность хода штока и отпускания;
- барабанные механизмы: работа разжимной механики, корректность зазора и возврата;
- регулятор зазора (ручной / автоматический);
- прицепная линия (соединительные головки, клапаны, магистрали).
ABS/EBS
- состояние датчика и венца/кольца, правильная укладка проводки в колесной зоне;
- разъёмы, крепления, следы перетирания/защемления;
- разъёмы, крепления, следы перетирания/защемления
Этапы работы
1. Первичная диагностика
- фиксируем симптомы и историю обслуживания;
- осмотр колесной зоны, измерение остатка колодок/накладок;
- оценка диска/барабана и крепёжных элементов;
- при пневмотормозах: давление/предупреждения + признаки утечек;
- при ABS/EBS: считывание кодов, проверка датчиков/проводки в колесной зоне.
2. Инструментальная проверка механизма
- проверка подвижности суппорта/направляющих, состояния пыльников/посадок;
- оценка диска/барабана по признакам перегрева/трещинам/биению (по допускам);
- на барабанных: проверка разжимного механизма и элементов возврата;
- при симптомах: локализация утечек воздуха в зоне камеры/соединений/клапанов.
3. Разборка и дефектовка
- разборка механизма по необходимости;
- дефектовка колодок/накладок, прижимных элементов и посадочных мест;
- оценка суппорта/поршня/направляющих или барабанной механики;
- проверка ABS-датчика/венца/проводки на повреждения и корректную укладку.
4. Замена и сопутствующие работы
- установка комплекта на ось;
- обслуживание механизма: очистка посадочных, восстановление подвижности, ремкомплекты по факту дефектовки;
- замена сопутствующих элементов при необходимости: пластины/пружины/фиксаторы, втулки/направляющие, датчик износа и т.п.;
- если выявлены проблемы привода (утечки/неполный отпуск/аномальный ход) — устраняем по согласованному объёму работ;
5. Контроль после сборки
- контроль правильной сборки, крепежа и посадки элементов;
- проверка свободного хода и отпускания (без подтормаживания);
- барабанные: регулировка зазора/хода по регламенту;
- пневматика: контроль хода штока, корректности работы привода/регулировки;
- ABS/EBS: контроль параметров и отсутствие активных ошибок после устранения причины.
6. Притирка и рекомендации
Новые колодки/накладки требуют притирки. Режим зависит от типа тормозов и требований производителя фрикционного материала/механизма.
Базово: избегать длительного подтормаживания и перегрева в первые поездки; при запахе гари, перегреве, уводу, шуме или признаках подклинивания — повторный контроль.
Гарантия
Гарантия распространяется
- на выполненные работы;
- на установленные нами детали при документальном подтверждении.
Гарантия не распространяется
- естественный износ расходников (колодки/накладки) в ходе эксплуатации;
- детали клиента без подтверждённого происхождения/качества и без входного контроля;
- последствия перегруза, перегрева от длительного подтормаживания, эксплуатации с подклиниванием/неисправностью.
Гарантия прекращается
- при вмешательстве третьих лиц в механизм/регулировки/привод;
- нарушение регламентов обслуживания и требований производителя;
- эксплуатация при явной неисправности (утечки, перегрев, предупреждения по тормозам);
- ДТП и внешние механические повреждения узлов/проводки/магистралей.
Нам доверяют
Типовые неисправности и причины
| Симптом | Возможная причина |
| Свист/писк при торможении |
1. износ колодок до минимума; 2. неправильная посадка/отсутствие прижимных элементов; 3. загрязнение фрикционного слоя. |
| Скрежет/металлический звук | 1. износ “до металла”; 2. отрыв/разрушение накладки. |
| Машину уводит при торможении |
1. дисбаланс тормозного момента из-за подтормаживания/заедания
суппорта на одной стороне; 2. загрязнение/замасливание фрикционного слоя; 3. разная работа механизмов по сторонам. |
| Перегрев диска/барабана, запах гари |
1. неполный отпуск тормозов (подтормаживание): заедание
направляющих/поршня; 2. неправильная сборка; 3. некорректная регулировка барабанного механизма. |
| Быстро греется ступица |
1. тормоз “держит”; 2. отдельно возможна проблема ступицы/подшипника (не тормоза). |
| Неравномерный износ (диск) |
1. заедание направляющих пальцев/салазок; 2. перекос суппорта; 3. плохо возвращается поршень. |
| Неравномерный износ по оси |
1. разные условия работы механизмов; 2. подтормаживание на одной стороне; 3. разная регулировка барабанов. |
| Вибрация/дрожь при торможении на сухом |
1. разнотолщинность диска или осевое биение; 2. перегрев и “изменение геометрии” диска. |
| Шум/вибрация “после замены” |
1. неправильная сборка; 2. неверная посадка колодок/пластин; отсутствие/дефект прижимных элементов; 3. колодка не соответствует суппорту. |
| Шипение/падение давления |
1. утечка в магистралях, соединениях; 2. диафрагма тормозной камеры; 3. релейные/педальный клапаны. |
| Горит ABS / ошибка EBS |
1. повреждение датчика/венца; 2. обрыв/перетирание проводки; 3. плохой контакт разъема; проблема модулятора. |
Вопрос-ответ
Сколько занимает замена колодок и финальная проверка?
Зависит от типа тормозов (диск/барабан), состояния крепежа,
необходимости дефектовки суппорта/механизма и наличия проблем по
приводу/утечкам/ABS/EBS.
Можно менять колодки по одной стороне?
Нет. Нормальная практика — комплектом на ось, иначе возрастает риск
увода, перегрева и неравномерной работы.
Нужна ли “регулировка/адаптация” после замены?
Нужен обязательный контроль механики и отпускания. На барабанных —
регулировка по регламенту. На пневматике — контроль хода штока и
работоспособности привода; ручная «подтяжка» автоматического
регулятора не заменяет ремонт причины.
Почему диск/барабан может перегреться после замены?
Чаще всего из-за подклинивания направляющих/поршня, неполного
отпускания, ошибок сборки/посадки элементов, проблем регулировки
барабанной механики или неисправностей привода.
Нужно ли менять диски/барабаны вместе с колодками?
Не всегда. Решение — по допускам и состоянию: трещины, сильный
перегрев, биение, износ рабочей поверхности. При выраженных дефектах
новые колодки будут работать нестабильно и быстрее износятся.
Можно ли привезти свои запчасти?
Можно. Гарантия — на работы; по деталям — только при документах и
возможности входного контроля.
Записаться в сервис
Вы можете записаться к нам либо позвонив по телефону, либо через форму онлайн-записи
Записаться по телефону
Записаться онлайн
