Пневматическая тормозная система распределяет сжатый воздух по рабочему, стояночному и прицепному (если есть) контурам и управляет тормозными камерами — сервисными и пружинными (энергоаккумуляторами).
Мы проверяем три ключевых вещи: скорость набора давления, герметичность (удержание давления) и корректную работу контуров/клапанов, включая отпускание стояночного тормоза. Находим и устраняем утечки, неисправности клапанов, компрессора и осушителя, чтобы убрать падение давления, нестабильное торможение и перегрев из-за неполного отпуска.
Наши преимущества
С какими типами техники работаем
Седельные тягачи, самосвалы, автобусы, среднетоннажная и малотоннажная техника.
Какие марки ремонтируем
Мы специализируемся на обслуживании и ремонте грузовых автомобилей следующих марок:
Европа
Россия
Азия
Симптомы неисправностей
- увеличился тормозной путь при обычной нагрузке;
- давление падает, компрессор включается слишком часто;
- слышно шипение воздуха на стоянке/при торможении;
- тормоза срабатывают неравномерно или с задержкой по осям.
- «ручник» не держит (машина катится);
- «ручник» не отпускает (колёса остаются заторможенными);
- стояночный тормоз отпускается/срабатывает нестабильно (часто причина — утечки, неисправность крана стояночного тормоза/клапанов, недостаток давления для отпускания пружинных камер).
- задержка/неравномерность торможения прицепа;
- утечки на соединительных головках/магистралях;
- ошибки/жалобы по работе тормозов прицепа (если есть EBS/ABS прицепа).
- перегрев одного колеса/ступицы (часто из-за неполного отпуска — привод или колесная механика);
- вибрации и увод при торможении, особенно с прицепом;
- ошибки ABS/EBS (если установлены) — требуют диагностики по коду и параметрам.
Этапы работы
Опрос водителя и фиксация условий проявления. Измеряем давление по контурам/ресиверам, смотрим, как система набирает давление и как ведёт себя на стоянке. При наличии ABS/EBS — считываем коды и ключевые параметры до ремонта.
Проверяем магистрали/соединения/фитинги под давлением, локализуем утечки. Отдельно оцениваем рабочий, стояночный и прицепной контуры: где «уходит» воздух и через какой узел.
Определяем проблемную зону: компрессор/регулятор давления, осушитель (клапан продувки/обратный клапан), ресиверы, клапаны управления, камеры/энергоаккумуляторы, прицепная линия. Оцениваем коррозию, замасленность (масло в пневме часто указывает на проблемы компрессора), состояние резьб/посадок/фитингов.
Меняем негерметичные трубки/фитинги/соединения, неисправные клапаны, обслуживаем осушитель (в т.ч. картридж) по регламенту, устраняем травление через узлы. Камеры и энергоаккумуляторы — по инструкции производителя; энергоаккумуляторы не «вскрываем для ремонта» без спецпроцедур.
Контролируем правильность подключения магистралей по схеме. Проверяем работу стояночного контура и отпускание. При необходимости — проверяем/корректируем ходы штоков и работу колесных механизмов (в пределах конструкции).
Повторно проверяем герметичность, скорость набора давления и падение давления на заглушенном двигателе (по норме производителя). При наличии ABS/EBS — контроль после ремонта (коды/параметры).
Гарантия
На работы и установленные нами детали при фиксации в заказ-наряде.
Естественный износ расходников, последствия эксплуатации с перегревом/утечками, детали клиента без подтверждённого качества и входного контроля.
При вмешательстве третьих лиц, нарушении регламентов обслуживания, ДТП и внешних повреждениях магистралей/узлов.
Нам доверяют
