Ремонт дифференциала и блокировок — это восстановление механической части (дифференциал, муфта блокировки, вилка/шток включения) и привода (пневмолинии, клапаны управления, исполнительный механизм), чтобы блокировка полностью включалась и полностью выключалась в условиях, предусмотренных заводом-изготовителем.
Начинаем с диагностики: проверяем управление и индикацию, герметичность пневмолиний, работу клапанов и исполнительного механизма, а также ход штока и включение муфты. При необходимости снимаем узел, делаем дефектовку, меняем изношенные детали, восстанавливаем герметичность и проверяем работу блокировки на автомобиле.
Наши преимущества
С какими типами техники работаем
Седельные тягачи, самосвалы, автобусы, среднетоннажная и малотоннажная техника.
Какие марки ремонтируем
Мы специализируемся на обслуживании и ремонте грузовых автомобилей следующих марок:
Европа
Россия
Азия
Что ремонтируем
Корпус, сателлиты и полуосевые шестерни, оси/шайбы, элементы фиксации.
Зубчатая муфта включения, вилка включения, шток, детали привода включения, посадочные поверхности.
Муфта/механизм включения, элементы управления и фиксации.
Магистрали/шланги/фитинги, соединения, управляющий клапан/электропневмоклапан (по системе), исполнительный механизм (пневмоцилиндр/пневмокамера), уплотнения ввода воздуха (по конструкции).
Сальники/уплотнения, прокладки, устранение течей масла, проверка вентиляции (если сапун/вентиляция относится к узлу моста по конструкции).
Симптомы — когда стоит обратиться в сервис
- блокировка не включается (нет реакции/мигает индикация)
- блокировка включается с задержкой или "через раз"
- блокировка не выключается (ухудшается управляемость, "тянет прямо", появляются рывки в повороте)
- при включении слышны хруст/скрежет, ощущаются удары (признак недовключения или износа)
- утечки воздуха в контуре блокировки (шипение, мокрые соединения, постоянно "поддувает")
- падение эффективности пневмосистемы из-за утечек (компрессор/осушитель работают чаще обычного — причина уточняется диагностикой)
- гул/вибрации со стороны узла (требует разграничения с редуктором, ступицами, карданом)
- течь масла из узла моста/картера, следы масла на корпусе
- перегрев узла после движения (подтверждаем температурой и осмотром)
Этапы работы
Когда проявляется проблема: не включается/не выключается/задержка, при каких условиях, после каких работ.
Осмотр магистралей и соединений, поиск утечек, проверка работы управляющей арматуры и исполнительного механизма.
Оцениваем ход привода, корректность включения муфты, признаки недовключения или закусывания.
Демонтаж узла, оценка состояния деталей дифференциала и блокировки, выявление причин износа/поломки.
Замена изношенных деталей, восстановление герметичности, устранение причин недовключения/невыключения.
Сборка узла, проверка полного включения/выключения, контроль герметичности и работоспособности привода.
Итоговая проверка работы блокировок и рекомендаций по эксплуатации и обслуживанию.
Гарантия
На выполненные работы и установленные нами детали при наличии заказ-наряда.
Детали клиента без подтверждённого качества, последствия перегруза, эксплуатацию вне предписанных режимов, повреждения после ДТП/ударов, эксплуатацию при критических симптомах (невыключающаяся блокировка, утечки, перегрев и т.п.).
Прекращается при: вмешательстве третьих лиц, вскрытии узла вне сервиса, нарушении рекомендаций по эксплуатации после ремонта.
Нам доверяют
