Мы выполняем штатную диагностику и обслуживание сажевого фильтра (DPF): по параметрам, датчикам и фактическому состоянию фильтра.
Подтверждаем проблему по диагностике (ошибки + параметры), проверяем датчики и герметичность выхлопного тракта, оцениваем заполнение сажевого фильтра (DPF) и корректность регенерации. Дальше выбираем правильный способ восстановления:
- регенерация (если допустима и есть условия для её проведения);
- внеблочная очистка (снятие фильтра и очистка вне автомобиля);
- замена узла (если фильтр повреждён или невосстановим).
Наши преимущества
С какими типами техники работаем
Седельные тягачи, самосвалы, автобусы, среднетоннажная и малотоннажная техника.
Какие марки ремонтируем
Мы специализируемся на обслуживании и ремонте грузовых автомобилей следующих марок:
Европа
Россия
Азия
Что ремонтируем и что проверяем
Смотрим перепад давления на сажевом фильтре данным блока управления или датчика дифференциального давления.
Проверяем датчик(и) дифференциального давления/противодавления, датчики температуры выхлопа, разъёмы и проводку. Ошибки часто появляются из-за датчиков/шлангов/подсосов.
Осматриваем соединения до/после сажевого фильтра на утечки и подсосы — они могут искажать показания датчиков и нарушать регенерацию.
Оцениваем условия эксплуатации и возможные причины повышенной сажи/неудачных регенераций (короткие пробеги/недогрев, проблемы по впуску/наддуву, датчики, состояние двигателя и т. п.). Конкретную причину подтверждаем данными диагностики.
Симптомы — когда стоит обратиться в сервис
Система часто уходит в регенерацию, появляются предупреждения или ограничения режимов.
Нередко сопровождается ростом перепада давления и переходом в аварийный режим.
Требует чтения кодов и анализа параметров — по одному индикатору причину не угадывают.
Во время регенерации температура повышается — это может быть нормой. Если есть ошибки/перегрев/нештатное поведение — подтверждаем причину диагностикой.
Симптом не “только DPF”: исключаем другие причины по данным диагностики.
Этапы работы
Считываем ошибки и смотрим параметры системы: степень заполнения, частоту/статус регенераций, перепад давления, температуры (если контролируются). Обязательно фиксируем условия, когда проблема проявляется (после города, на трассе, при нагрузке, после регенерации).
Проверяем датчик перепада давления и датчики температуры выхлопа, состояние шлангов/трубок датчика, разъёмы, проводку и питание. Часто “ошибка по DPF” появляется из-за датчика, обрыва/окисления контактов или повреждённых шлангов, а не из-за самого фильтра.
Осматриваем выпускной тракт до и после DPF: стыки, хомуты, фланцы, гофры (если есть) на утечки и подсосы. Негерметичность может искажать показания датчиков и мешать нормальной регенерации.
По данным диагностики и осмотра выбираем правильный вариант:
- регенерация (если она допустима и есть условия);
- внеблочная очистка (если регенерации недостаточно);
- замена узла (если фильтр повреждён или невосстановим).
После регенерации/очистки/замены повторно проверяем параметры: нет ли активных ошибок, как ведёт себя перепад давления в рабочих режимах, корректно ли запускаются/завершаются регенерации. При необходимости делаем контроль в движении, чтобы подтвердить стабильную работу системы.
Гарантия
На выполненные работы и установленные нами детали при наличии заказ-наряда.
На детали клиента без подтверждения качества/совместимости, повреждения из-за ДТП/ударов, эксплуатацию при явных неисправностях, вмешательство после ремонта.
При разборке узла вне сервиса и нарушении рекомендаций по эксплуатации.
Нам доверяют
